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浙江寧波70年發展回望:從商埠小城到國際港口名城

2019年10月05日 13:47 來源:中國新聞網 參與互動 
浙江寧波70年發展回望:從商埠小城到國際港口名城
    圖為2017年,寧波舟山港年貨物吞吐量破10億噸。 林波 攝

  中新網寧波10月5日電(記者 林波)1949年,新中國成立初期,作為一個商埠小城,浙江寧波城市建成區面積狹小,僅18.3平方公里,地區生產總值僅為2.2億元(人民幣,下同)。經過70年的建設,寧波建成區面積達到345.5平方公里,2018年地區生產總值躍升10746億元,成為中國第15個GDP超萬億元的城市。

  回望寧波70年發展,立足稟賦優勢,寧波深耕全球朋友圈,實現了從內河小港向國際大港、從商埠小城向現代化國際港城的跨越與蛻變。

圖為2017年,寧波舟山港年貨物吞吐量破10億噸。 林波 攝
圖為2017年,寧波舟山港年貨物吞吐量破10億噸。 林波 攝

  “書藏古今,港通天下”,這是寧波的真實寫照。對寧波而言,港口是其發展至關重要的基因。

  站在寧波老外灘江邊,聽著滔滔江水潮起潮落拍打著岸沿的“嘩嘩”聲,依稀中仿佛可以聽到70年前繁忙的三江口上駁船搖擼人喊著勞動號子的回響。

  從新中國成立初期的一個港區、一座浮碼頭、年貨物吞吐量不足4萬噸,到如今的19個港區、170多座萬噸級以上大型深水泊位、年貨物吞吐量超10億噸……寧波舟山港的變遷訴說著寧波的滄桑巨變。

圖為浙江寧波。 丁繼敏 攝
圖為浙江寧波。 丁繼敏 攝

  在寧波舟山港長長的海岸線上,集卡車輛往返穿梭,龍門吊升降騰挪,一片忙碌場景。

  “作為寧波舟山港的一線橋吊操作崗位,每天接觸到的是來自世界各地的大船,最直觀的感受是寧波舟山港橋吊一步步變高,從28米到后來32米再到現在的42、45、49米。”1998年,竺士杰從寧波港技工學校畢業后,成為當時還是寧波港集團的一名龍門吊司機。

  從2006年起吊寧波舟山港第700萬個標準箱,到2017年完成全球首個“10億噸大港”跨越之吊,在寧波舟山港工作20余年的竺士杰,見證著寧波舟山港接卸的集裝箱船不斷變大,深深感受到了這個港區的巨變。

  的確,滄桑巨變七十載,寧波舟山港實現了從內河港到河口港、再到海港的轉變,完成了從河埠碼頭到東方大港、乃至全球第一大港的跨越式發展,與190多個國家和地區架起了貿易通道,開辟集裝箱遠洋班輪航線近250條,讓“港通天下”實至名歸。

  如果說寧波舟山港是寧波發展里程中的中堅力量,那么,外貿產業則擔當了寧波全面走向國際的探路者。

圖為浙江寧波。 丁繼敏 攝
圖為浙江寧波。 丁繼敏 攝

  “從零起步,寧波的外貿發展畫出了一條漂亮的天際線。”寧波市商務局黨組書記、局長張延介紹說,1988年寧波開始擁有自營進出口權,外貿首度破億美元,1993年破十億美元,2002年破百億美元,2013年外貿破千億美元,成為浙江省首個、中國第8個外貿總額超千億美元的城市。

  據統計,寧波2018年外貿總額突破1300億美元,進出口規模超過天津,造就了中國外貿第一方陣的地位。

  作為中國首批國家級電子商務示范城市,寧波跨境電商一直以矚目成績領跑全國同類城市。在寧波保稅區、杭州灣新區出口加工區的跨境倉內,傳送帶上的物品排列有序,工作人員往來于各個倉庫內,呈現一派繁忙景象。

  如今,天貓國際、網易考拉、京東全球購等中國知名跨境電商企業齊聚寧波,全球龍頭電商平臺亞馬遜也把寧波作為發展跨境電商進口的重要基地。“賣全球、買全球”,這句話在寧波得到了印證。

  回首寧波70年發展歷程,可以說是一段“甬闖世界”的成長史,是一段“開放品格”的沉淀史,是一段“創新創業”的奮斗史。

  展望未來,在寧波的發展版圖中,正發力“246”萬千億級產業集群,醞釀出新一輪的發展藍圖。

  按照目標,寧波力爭到2025年,培育形成綠色石化、汽車2個世界級的萬億級產業集群,高端裝備、新材料、電子信息、軟件與新興服務4個具有國際影響力的五千億級產業集群,關鍵基礎件(元器件)、智能家電、時尚紡織服裝、生物醫藥、文體用品、節能環保6個中國國內領先的千億級產業集群。

  在緊鑼密鼓的節奏中,寧波這一“奔跑者”正奮力跑出“加速度”、拼出新優勢,一張高質量發展的藍圖正清晰可見。(完)

【編輯:孫靜波】

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